<div><div class="call-us orange"><p>Chiama</p></div><p class="white">T: <a href="tel:0039029986793">+39 02 9986793</a><br>T: <a href="tel:0039029989701">+39 02 9989701</a></p><div class="social mb-3"><a href="https://wa.me/393488536902" target="_blank"><svg viewBox="0 0 114 114" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><g fill="#e76014"><path d="m57 0a57 57 0 1 0 57 57 57 57 0 0 0 -57-57zm0 108.33a51.17 51.17 0 0 1 -35.66-14.46l15.39-4a38.45 38.45 0 0 0 18.47 4.7c21.29 0 39-17.33 39-38.64a38.76 38.76 0 0 0 -11.65-27.37 38.65 38.65 0 0 0 -60.82 46.63l-4.05 14.81a51.3 51.3 0 1 1 39.32 18.33zm-29-35.33a32.19 32.19 0 1 1 59.7-17.08c.01 17.69-14.77 32.08-32.48 32.08a32.07 32.07 0 0 1 -16.36-4.47l-1.17-.7-12.15 3.17 3.24-11.86z"/><path d="m56 71.89c6.12 2.64 8.53 2.87 11.59 2.42 1.86-.28 5.71-2.34 6.51-4.6s.8-4.2.56-4.6-.87-.68-1.83-1.15-5.71-2.82-6.6-3.13-1.53-.49-2.17.49-2.48 3.13-3.06 3.79-1.13.74-2.09.25c-5.67-2.84-9.4-5.07-13.14-11.49-1-1.71 1-1.59 2.84-5.28a1.81 1.81 0 0 0 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Italy</p></div>{"id":5814,"date":"2020-07-07T12:08:19","date_gmt":"2020-07-07T10:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plastecomilano.com\/wer-wir-sind\/die-geschichte-der-tragluftsysteme\/"},"modified":"2021-07-28T17:10:03","modified_gmt":"2021-07-28T15:10:03","slug":"die-geschichte-der-tragluftsysteme","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.plastecomilano.com\/de\/wer-wir-sind\/die-geschichte-der-tragluftsysteme\/","title":{"rendered":"Die Geschichte der Tragluftsysteme"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row full_width=&#8220;stretch_row_content_no_spaces&#8220; css=&#8220;.vc_custom_1590151933616{background-color: #141a2c !important;}&#8220; el_class=&#8220;z-0&#8243;][vc_column]\n\t\t\t<!-- START gallery REVOLUTION SLIDER 6.5.21 --><p class=\"rs-p-wp-fix\"><\/p>\n\t\t\t<rs-module-wrap id=\"rev_slider_9_1_wrapper\" data-source=\"post\" style=\"visibility:hidden;background:transparent;padding:0;margin:0px auto;margin-top:0;margin-bottom:0;\">\n\t\t\t\t<rs-module 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href=\"https:\/\/www.plastecomilano.com\/de\/wer-wir-sind\/\">Wer wir sind<\/a> \n\t\t\t\t\t\t\t<\/rs-layer><!--\n\n\t\t\t\t\t\t\t--><rs-layer\n\t\t\t\t\t\t\t\tid=\"slider-9-slide-5814-layer-9\" \n\t\t\t\t\t\t\t\tdata-type=\"shape\"\n\t\t\t\t\t\t\t\tdata-rsp_ch=\"on\"\n\t\t\t\t\t\t\t\tdata-xy=\"x:c;y:m;\"\n\t\t\t\t\t\t\t\tdata-text=\"w:normal;s:20,20,20,7;l:0,0,0,9;\"\n\t\t\t\t\t\t\t\tdata-dim=\"w:100%;h:100%;\"\n\t\t\t\t\t\t\t\tdata-basealign=\"slide\"\n\t\t\t\t\t\t\t\tdata-frame_999=\"o:0;st:w;\"\n\t\t\t\t\t\t\t\tstyle=\"z-index:8;background-color:rgba(20,26,44,0.7);\"\n\t\t\t\t\t\t\t> \n\t\t\t\t\t\t\t<\/rs-layer><!--\n-->\t\t\t\t\t\t<\/rs-slide>\n\t\t\t\t\t<\/rs-slides>\n\t\t\t\t\t<rs-static-layers><!--\n\n\t\t\t\t\t\t\t--><rs-layer\n\t\t\t\t\t\t\t\tid=\"slider-9-slide-9-layer-2\" 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Milano<\/a><\/span><\/span> \n\t\t\t\t\t\t\t<\/p><!--\n\t\t\t\t\t--><\/rs-static-layers>\n\t\t\t\t<\/rs-module>\n\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\tsetREVStartSize({c: 'rev_slider_9_1',rl:[1240,1240,1240,480],el:[600,600,600,900],gw:[1240,1240,1240,480],gh:[600,600,600,900],type:'standard',justify:'',layout:'fullwidth',mh:\"0\"});if (window.RS_MODULES!==undefined && window.RS_MODULES.modules!==undefined && window.RS_MODULES.modules[\"revslider91\"]!==undefined) {window.RS_MODULES.modules[\"revslider91\"].once = false;window.revapi9 = undefined;if (window.RS_MODULES.checkMinimal!==undefined) window.RS_MODULES.checkMinimal()}\n\t\t\t\t<\/script>\n\t\t\t<\/rs-module-wrap>\n\t\t\t<!-- END REVOLUTION SLIDER -->\n[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8220;stretch_row&#8220; css=&#8220;.vc_custom_1590765039032{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8220; el_class=&#8220;bg-white&#8220;][vc_column width=&#8220;5\/6&#8243; offset=&#8220;vc_col-lg-offset-1 vc_col-xs-12&#8243;][vc_column_text el_class=&#8220;inner-menu ul-inline justify-content-center m-5 fs-14 d-none d-sm-flex&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li><a class=\"smooth\" href=\"#pressostatico-storia\">Tragluftsysteme: Geschichte<\/a><\/li>\n<li><a class=\"smooth\" href=\"#pressostatico-gli-inizi\">Die Anf\u00e4nge<\/a><\/li>\n<li><a class=\"smooth\" href=\"#primi-edifici\">Die ersten Bauwerke<\/a><\/li>\n<li><a class=\"smooth\" href=\"#applicazioni-commerciali\">Gewerbliche Anwendungen<\/a><\/li>\n<li><a class=\"smooth\" href=\"#pressostatico-in-italia\">Die Anf\u00e4nge in Italien<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=&#8220;10px&#8220;]<h2 class=\"mb-5 text-sm-center text-left\"><small class=\"orange subtitle\"> <\/small>Tragluftsysteme: Geschichte<\/h2>[vc_column_text]Die <a href=\"https:\/\/www.plastecomilano.com\/pressostrutture-pressostatici\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Traglufthalle<\/a> oder <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Pressostruttura\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tragluftkonstruktion<\/a> ist eine einfache Membran, die dank eines st\u00e4ndig arbeitenden Gebl\u00e4ses von Luft gest\u00fctzt wird. Die Membran ist fest am Boden verankert.<\/p>\n<p>Der gro\u00dfe Unterschied zwischen diesen Bauwerken und traditionellen Geb\u00e4uden besteht im unterschiedlichen Verhalten im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Tragwerken: <b>Die Tragluftkonstruktion neigt n\u00e4mlich wegen des Druckunterschieds zwischen Innen<\/b>&#8211; und Au\u00dfenraum dazu, sich vom Boden abzuheben, daher hat das Fundament einer Tragluftkonstruktion tats\u00e4chlich die Funktion einer Verankerung.<\/p>\n<p>Der leichte Druckunterschied zwischen Innen- und Au\u00dfenraum des Bauwerks betr\u00e4gt wenige Pascal, jede beliebige Konstruktion kann mit 150 Pa gest\u00fctzt werden. Selbstverst\u00e4ndlich muss dieser Wert je nach Witterungsbedingungen angepasst werden.[\/vc_column_text][vc_row_inner equal_height=&#8220;yes&#8220; content_placement=&#8220;middle&#8220; el_class=&#8220;my-5&#8243;][vc_column_inner width=&#8220;1\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;6\/12&#8243;][vc_single_image image=&#8220;2966&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; el_class=&#8220;parallax box-shadow mx-n3 mx-sm-0 mr-sm-n4&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;3\/12&#8243;][vc_column_text el_class=&#8220;fs-24 box-shadow bg-white ml-sm-n5 p-4&#8243;]Die Traglufthalle oder Tragluftkonstruktion ist eine einfache Membran, die dank eines st\u00e4ndig arbeitenden Gebl\u00e4ses von Luft gest\u00fctzt wird.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Die <a href=\"https:\/\/www.plastecomilano.com\/pressostrutture-pressostatici\/\">Traglufthalle<\/a> (Pneu) entstand in der Nachkriegszeit in Amerika f\u00fcr milit\u00e4rische Zwecke und wurde anschlie\u00dfend f\u00fcr verschiedenste Nutzungen weiterentwickelt.<\/p>\n<p>Man kann leicht annehmen, dass bis heute dank der Pneus mehrere Millionen Quadratmeter f\u00fcr verschiedenste <a href=\"https:\/\/www.plastecomilano.com\/pressostrutture-pressostatici\/\">Nutzungen<\/a> \u00fcberdacht wurden; Au\u00dfer Sportanlagen (Schwimmb\u00e4der, Tennis- und Kleinfeldfu\u00dfballpl\u00e4tze) wurden sie auch f\u00fcr Wasserparks oder Gro\u00dfveranstaltungen, Industrie, Landwirtschaft, M\u00fcllhalden usw. eingesetzt und in all diesen Jahren wurden nie Beanstandungen in Bezug auf die Sicherheit des Produkts erhoben, das sich durch gro\u00dfe Anwendungsflexibilit\u00e4t mit niedrigen Bauzeiten und -kosten auszeichnet.<\/p>\n<p>In Italien gibt es Traglufthallen f\u00fcr Tennispl\u00e4tze seit fast 70 Jahren, diese Produkte hatten sich von Anfang an als sehr einfach, wirtschaftlich und f\u00fcr den geplanten Zweck geeignet erwiesen. Selbstverst\u00e4ndlich wurde das Produkt in den letzten Jahren weiterentwickelt, insbesondere hinsichtlich der Verbesserung des Raumkomforts und der Energieeffizienz; tats\u00e4chlich wurde die einfache Membran schon vor etwa 20 Jahren durch eine Doppelmembran ersetzt, w\u00e4hrend die mit der Halle verbundenen Heizanlagen immer perfekter wurden, um schlie\u00dflich eine bedeutende Senkung des Verbrauchs mit einem unver\u00e4nderten, wenn nicht sogar verbesserten Raumklima zu erzielen.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=&#8220;10px&#8220; el_id=&#8220;pressostatico-gli-inizi&#8220;]<h2 class=\"my-5 text-sm-center text-left\"><small class=\"orange subtitle\"> <\/small>Die Anf\u00e4nge<\/h2>[vc_column_text]Viele technische Neuerungen sind aus Milit\u00e4ranwendungen entstanden, dies gilt auch f\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.plastecomilano.com\/tende-pneumatiche-autoportanti\/\">pneumatisch vorgespannte Systeme<\/a>.<\/p>\n<p>Die ersten luftgest\u00fctzten Systeme waren die Kuppeln der DEW-Line in Alaska, die zum Schutz der Radaranlagen vor dem rauen Klima gebaut wurden. Die einzigartigen Leistungen dieser Kuppeln unter den strengen Klimabedingungen zeigten ein f\u00fcr alle Mal, wie praktisch diese Bauwerke sind.[\/vc_column_text][vc_row_inner equal_height=&#8220;yes&#8220; content_placement=&#8220;middle&#8220; el_class=&#8220;my-5 d-sm-none&#8220;][vc_column_inner][vc_single_image image=&#8220;2970&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; el_class=&#8220;mx-n3 box-shadow parallax z-0&#8243;][vc_column_text el_class=&#8220;fs-24 box-shadow bg-white p-4 mr-n5 z-1 col-11&#8243;]Viele technische Neuerungen sind aus Milit\u00e4ranwendungen entstanden, dies gilt auch f\u00fcr pneumatisch vorgespannte Systeme.[\/vc_column_text][vc_single_image image=&#8220;2974&#8243; img_size=&#8220;medium&#8220; alignment=&#8220;right&#8220; el_class=&#8220;mt-n3 ml-n5 box-shadow-img&#8220;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=&#8220;yes&#8220; content_placement=&#8220;middle&#8220; el_class=&#8220;my-5 d-none d-sm-flex&#8220;][vc_column_inner width=&#8220;1\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;3\/12&#8243;][vc_column_text el_class=&#8220;fs-24 box-shadow bg-white mt-5 p-4 mr-n5&#8243;]Viele technische Neuerungen sind aus Milit\u00e4ranwendungen entstanden, dies gilt auch f\u00fcr pneumatisch vorgespannte Systeme.[\/vc_column_text][vc_single_image image=&#8220;2974&#8243; img_size=&#8220;medium&#8220; alignment=&#8220;right&#8220; el_class=&#8220;mt-5 mr-n5&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;6\/12&#8243;][vc_single_image image=&#8220;2970&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; el_class=&#8220;mr-n4 box-shadow parallax&#8220;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Schon in der ersten Nachkriegszeit wurden diese Hallen im milit\u00e4rischen Bereich umfassend genutzt; die luftgest\u00fctzten Bauwerke wurden \u2013 wie auch heute noch \u2013 als Lager, zur Waffenmontage, zur Fahrzeug- und Flugzeugwartung, zum Schutz von Radarausr\u00fcstung, als Feldlazarett usw. eingesetzt.<\/p>\n<p>Die erste bekannte Anwendung des Ballonprinzips f\u00fcr Tragwerke, die nicht in den Himmel steigen sollten, wurde von dem englischen Ingenieur Frederick William Lanchester (Lewisham, 23. Oktober 1868 \u2013 Birmingham, 8. M\u00e4rz 1946) realisiert.<\/p>\n<p>In seinem Patent von 1917 f\u00fcr ein Feldlazarett kamen die Grundprinzipien der pneumatischen<b>Konstruktion zum Einsatz.<\/b><\/p>\n<blockquote><p><em>&#8222;Diese Erfindung soll ein Mittel zur Konstruktion und zum Aufbau eines gro\u00dfen Zeltes ohne Einsatz jeglicher Art von Pfosten oder St\u00fctzen liefern. Die Erfindung betrifft den Bau eines Zeltes, bei dem die H\u00fclle des Hei\u00dfluftballons oder ein anderes wenig durchl\u00e4ssiges Material vom Luftdruck getragen wird und dessen Eingang in einer Schleuse mit einer oder mehreren Kammern besteht &#8230;\u201c<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Dieses von der Konstruktion der Hei\u00dfluftballons und Zeppeline abgeleitete Patent ist aus zwei Gr\u00fcnden von gro\u00dfer Bedeutung: Erstens scheint sich der Erfinder aller Grundanwendungen luftgest\u00fctzter Bauwerke bereits bewusst zu sein und zweitens geht daraus die F\u00e4higkeit, gro\u00dfe Fl\u00e4chen f\u00fcr Hangar oder Spielfelder zu \u00fcberdachen, hervor.<\/p>\n<p>Sp\u00e4ter, im Jahr 1938 besch\u00e4ftigte sich Lanchester mit der M\u00f6glichkeit des Baus sehr gro\u00dfer <b>pneumatischer Konstruktionen<\/b>. Er fertigte Skizzen eines Bauwerks mit einem Durchmesser von 330 m an, das erste Tragwerk wurde jedoch wegen des Weltkriegs und der Krise der Industrie, die jede Forschung bremste, erst 30 Jahre sp\u00e4ter aufgebaut.[\/vc_column_text][vc_row_inner equal_height=&#8220;yes&#8220; content_placement=&#8220;middle&#8220; el_class=&#8220;my-5 d-sm-none&#8220;][vc_column_inner][vc_single_image image=&#8220;2930&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; el_class=&#8220;z-0 box-shadow parallax mx-n3&#8243;][vc_column_text el_class=&#8220;fs-24 box-shadow bg-white mt-n5 p-4 z-1 col-6 offset-5&#8243;]Ein von der Konstruktion der Hei\u00dfluftballons und Zeppeline abgeleitetes Patent[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=&#8220;yes&#8220; content_placement=&#8220;middle&#8220; el_class=&#8220;my-5 d-none d-sm-flex&#8220;][vc_column_inner][vc_single_image image=&#8220;2922&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; el_class=&#8220;z-0 box-shadow parallax&#8220;][vc_column_text el_class=&#8220;fs-24 box-shadow bg-white mt-n5 p-4 z-1 col-4 offset-7&#8243;]Ein von der Konstruktion der Hei\u00dfluftballons und Zeppeline abgeleitetes Patent[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]Lanchesters Ideen waren so fern von den Konzepten der schweren Statik herk\u00f6mmlicher Bauwerke, dass andere Planer jener Zeit sie nicht annahmen; au\u00dferdem kamen durch die katastrophalen Unf\u00e4lle mit Zeppelinen Zweifel zur Anwendung auf.<\/p>\n<p>Obwohl Lanchester nicht in der Lage war, seine Entw\u00fcrfe umzusetzen, kann er doch als \u201eVater\u201c der pneumatischen Konstruktionen gelten.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space height=&#8220;50px&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8220;stretch_row&#8220;][vc_column width=&#8220;5\/6&#8243; offset=&#8220;vc_col-lg-offset-1&#8243;][vc_empty_space height=&#8220;10px&#8220; el_id=&#8220;primi-edifici&#8220;]<h2 class=\"my-5 text-sm-center text-left\"><small class=\"orange subtitle\"> <\/small>Die ersten Bauwerke<\/h2>[vc_column_text]Der Zweite Weltkrieg wurde zur Gelegenheit einer intensiven Forschung zu pneumatischen Systemen f\u00fcr sehr spezielle Anwendungen wie Fesselballons, Geb\u00e4ude- und Fahrzeugattrappen zur T\u00e4uschung, doch erst 1946 konnte Lanchesters Idee realisiert werden.<\/p>\n<p>Die USA errichteten gro\u00dfe Radarantennen zur Sicherung der Nordgrenze vor Invasionen, die durch eine \u00dcberdachung vor den rauen Klimabedingungen gesch\u00fctzt werden mussten und dabei die Radarwellen so wenig wie m\u00f6glich behindern sollten. Daher wurde die Verwendung einer nur durch den Luftdruck gest\u00fctzten Membran gefordert und die amerikanische Regierung vergab den Auftrag zur Entwicklung von pneumatischen Konstruktionen f\u00fcr diese Anwendung.[\/vc_column_text][vc_row_inner equal_height=&#8220;yes&#8220; content_placement=&#8220;middle&#8220; el_class=&#8220;my-5 d-sm-none&#8220;][vc_column_inner width=&#8220;1\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;6\/12&#8243;][vc_single_image image=&#8220;2982&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; el_class=&#8220;box-shadow parallax mx-n3&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;3\/12&#8243;][vc_column_text el_class=&#8220;fs-24 box-shadow bg-white mt-n4 p-4 mx-4&#8243;]Eine tragbare Konstruktion, deren Auf- und Abbau innerhalb eines Tages mit niedrigen Kosten m\u00f6glich sein sollte.[\/vc_column_text][vc_single_image image=&#8220;2978&#8243; img_size=&#8220;medium&#8220; alignment=&#8220;right&#8220; el_class=&#8220;mt-n3 mb-n5 box-shadow-img parallax&#8220;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner equal_height=&#8220;yes&#8220; content_placement=&#8220;middle&#8220; el_class=&#8220;my-5 d-none d-sm-flex&#8220;][vc_column_inner width=&#8220;1\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;6\/12&#8243;][vc_single_image image=&#8220;2982&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; el_class=&#8220;box-shadow parallax&#8220;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;3\/12&#8243;][vc_column_text el_class=&#8220;fs-24 box-shadow bg-white mt-5 p-4 ml-n5&#8243;]Eine tragbare Konstruktion, deren Auf- und Abbau innerhalb eines Tages mit niedrigen Kosten m\u00f6glich sein sollte.[\/vc_column_text][vc_single_image image=&#8220;2978&#8243; img_size=&#8220;medium&#8220; el_class=&#8220;mt-5 ml-n5 mb-n5 box-shadow-img parallax&#8220;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space][vc_column_text]In den Jahren nach der Errichtung und der Abnahme des Prototyps wurden in Alaska Hunderte dieser luftgest\u00fctzten Kuppeln aufgebaut. Gleichzeitig wurden Materialien erforscht, die der rauen Witterung standhalten konnten: Nylon- und Terylengewebe mit einer synthetischen Beschichtung aus Neopren, Vinyl oder Hypalon.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8220;stretch_row&#8220; el_class=&#8220;bg-grey&#8220;][vc_column width=&#8220;5\/6&#8243; offset=&#8220;vc_col-lg-offset-1&#8243;][vc_empty_space height=&#8220;10px&#8220; el_id=&#8220;applicazioni-commerciali&#8220;]<h2 class=\"my-5 text-sm-center text-left\"><small class=\"orange subtitle\"> <\/small>Gewerbliche Anwendungen<\/h2>[vc_column_text]Der Erfolg dieser Kuppeln f\u00fchrte zur Erschaffung einer Gesellschaft zur Planung und Realisierung von pneumatischen Tragwerken und im Januar 1956 begann die Firma Birdair Structures Incorporated ihre Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit.<\/p>\n<p>Trotz der Kenntnisse, die diese Firma im Bereich der pneumatischen Tragwerke erworben hatte, war es das Unternehmen Cidair Structures, das als Erstes ein luftgest\u00fctztes Lager zur gewerblichen Nutzung errichtete. Damit begann die gro\u00dfe Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit der Pneus in Amerika.<\/p>\n<p>Zelt- und Fallschirmhersteller begannen mit der Erzeugung einfacher luftgest\u00fctzter Bauwerke und um 1957 verwendeten etwa 50 amerikanische Hersteller die Eigenschaften der luftgest\u00fctzten Tragwerke zur \u00dcberdachung von Sport- und Milit\u00e4ranlagen, Lagern, Fabriken.<\/p>\n<p>Der Vorteil dieser Tragwerke war die M\u00f6glichkeit, gro\u00dfe Fl\u00e4chen zu einem g\u00fcnstigen Preis mit einem tragbaren System, das an einem Tag auf- und wieder abgebaut werden konnte, zu \u00fcberdachen. Der Pneu war eine Neuheit, die viel Aufsehen erregt und nach weniger Zeit wurden in den Vereinigten Staaten Hunderte dieser &#8222;Blasen\u201c gebaut.<\/p>\n<p>Die st\u00e4ndige Versorgung des Tragwerks mit Luft, um es stabil zu halten, verhindert gr\u00f6\u00dfere Luftverluste an den Eing\u00e4ngen; diese Beobachtung f\u00fchrte zur Realisierung eines mit Luft gef\u00fcllten Tragwerks mit doppelter H\u00fclle. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde diese Konstruktion sowohl in Amerika als auch in Gro\u00dfbritannien entwickelt und in beiden L\u00e4ndern f\u00fcr milit\u00e4rische Zwecke oder als Polarunterk\u00fcnfte verwendet.[\/vc_column_text][vc_row_inner equal_height=&#8220;yes&#8220; content_placement=&#8220;middle&#8220; el_class=&#8220;my-5 d-flex&#8220;][vc_column_inner width=&#8220;1\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;3\/12&#8243;][vc_column_text el_class=&#8220;fs-24 box-shadow bg-white mt-5 p-4 mx-n3 mx-0 mr-sm-n4 z-1&#8243;]Die mit Luft gef\u00fcllten Bauwerke waren wesentlich wirtschaftlicher und verf\u00fcgten au\u00dferdem \u00fcber ein sehr stabiles Tragwerk.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;6\/12&#8243;][vc_single_image image=&#8220;2986&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; el_class=&#8220;box-shadow z-0 parallax mx-n3 mx-0 mr-sm-n4&#8243;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Studien an mit Luft gef\u00fcllten Bauwerken zeigten, dass luftgest\u00fctzte Konstruktionen wesentlich wirtschaftlicher waren und au\u00dferdem \u00fcber ein sehr stabiles Tragwerk verf\u00fcgten. In der Folge wurden sogenannte hybride Systeme entwickelt, bei denen zus\u00e4tzliche tragende Elemente in einem luftgest\u00fctzten Tragwerk verwendet wurden, um die Konstruktion vor einem pl\u00f6tzlichen Erschlaffen bei Ausfall der Luftversorgung zu bewahren oder die Eing\u00e4nge zu vereinfachen.<\/p>\n<p>Wirtschaftliche \u00dcberlegungen brachten die Hersteller dann dazu, sich mehr auf einfache luftgest\u00fctzte Tragwerke zu konzentrieren, da diese bessere Gesch\u00e4fte versprachen. Um 1960 begannen auch Europa und Japan sich f\u00fcr diese neuartigen Bauwerke zu interessieren.<\/p>\n<p>Erst in Gro\u00dfbritannien, dann in Schweden und Deutschland wurden in wenigen Jahren \u00e4hnliche Absatzmengen mit vergleichbarer Qualit\u00e4t wie in den USA erreicht; 1970 wurden pneumatische Konstruktionen in allen europ\u00e4ischen und auch in einigen L\u00e4ndern des Ostblocks hergestellt.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=&#8220;50px&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8220;stretch_row&#8220; el_class=&#8220;bg-white&#8220;][vc_column width=&#8220;5\/6&#8243; offset=&#8220;vc_col-lg-offset-1&#8243;][vc_empty_space height=&#8220;10px&#8220; el_id=&#8220;pressostatico-in-italia&#8220;]<h2 class=\"my-5 text-sm-left text-left\"><small class=\"orange subtitle\"> <\/small>Die Anf\u00e4nge in Italien<\/h2>[vc_column_text]Nicht nur in Amerika arbeitete man an der Idee des Ingenieurs Lanchester, auch in Italien gab es einen Erfinder des luftgest\u00fctzten Tragwerks (auch wenn er im internationalen Rahmen als Halberfinder gelten m\u00fcsste): Herr G. Rocca, der in den ersten Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg eine kleine Firma zur Bergung von Schiffen aufgebaut hatte.<\/p>\n<p>Die Schiffe wurde mittels &#8222;Hebeballons\u201c geborgen, d. h. mit enormen beweglichen Gummibeh\u00e4ltern (Caissons), die im Laderaum der Schiffe angeordnet wurden. Diese wurde aufgeblasen und brachten das Schiff an die Wasseroberfl\u00e4che.<\/p>\n<p>1952 wurde einer dieser Ballons getestet und auf eventuelle Leckagen \u00fcberpr\u00fcft. Versehentlich hatte man vergessen, den Boden des Beh\u00e4lters vor dem Aufblasen anzubringen und fand dadurch heraus, dass die H\u00fclle trotz des gro\u00dfen Luftverlustes \u201estehen\u201c blieb. Danach verankerte man sie mit Sands\u00e4cken am Boden und stellte fest, dass im \u201eBallon\u201c ein hindernisfreier Raum, ideal zum Arbeiten, entstanden war.<\/p>\n<p>Im Jahr darauf errichtete Herr Rocca die erste Halle f\u00fcr den Eigenbedarf, denn er ben\u00f6tigte zeitweilig eine gr\u00f6\u00dfere Werksfl\u00e4che. Auf diese Weise hatte er die erste luftgest\u00fctzte Halle der Welt zu gewerblichen T\u00e4tigkeit aufgebaut.<\/p>\n<p>Nach diesem gl\u00fccklichen Auftakt nahm Herr Rocca seine T\u00e4tigkeit der Schiffsbergung bis 1957 wieder auf: In diesem Jahr erlitt er Schiffsbruch, verlor sein Boot und gab die T\u00e4tigkeit auf, um sich vollkommen der Herstellung von luftgest\u00fctzten Tragwerken zu widmen. 1959 gr\u00fcndete er in Mestre die Firma C.P.V., die in ihrem wenn auch kurzen Leben \u00fcber 100 Hallen baute.<\/p>\n<p>Dies war auch angesichts des Erfolgs in Amerika der erste Ansto\u00df f\u00fcr andere Unternehmen, vorsichtig den Markt der Traglufthallen in Italien zu erkunden.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=&#8220;50px&#8220;][vc_column_text]<em>Edito Tsport<\/em><br \/>\n<em>Text: Claudio Cigognetti<\/em>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=&#8220;50px&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8220;stretch_row&#8220; el_class=&#8220;bg-4 py-5&#8243; css=&#8220;.vc_custom_1591713060565{background: #21283c url(https:\/\/www.plastecomilano.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/bg-4.svg?id=149) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8220;][vc_column]<h2 class=\"white text-center p-5 text-center\"><small class=\"orange subtitle\">Schick uns eine Nachricht <\/small>Fordern Sie Informationen oder ein kostenloses Angebot an.<br> Unsere Experten stehen Ihnen jederzeit zur Verf\u00fcgung<\/h2>[vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8220;2\/3&#8243;]\n<div class=\"wpcf7 no-js\" id=\"wpcf7-f4313-o1\" lang=\"de-DE\" dir=\"ltr\">\n<div class=\"screen-reader-response\"><p role=\"status\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\"><\/p> <ul><\/ul><\/div>\n<form action=\"\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5814#wpcf7-f4313-o1\" method=\"post\" class=\"wpcf7-form init\" aria-label=\"Kontaktformular\" novalidate=\"novalidate\" data-status=\"init\">\n<div style=\"display: 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